每到换季的时候，汽车版块出现频率最高的文章就是关于汽车的换季保养，尤其是春夏和秋冬两大时间点。

    看多了这类的文章，大家就会发现，大部分文章所谓的换季保养永远绕不开两样——机油和防冻液。什么夏天要用高粘度机油，冬天要换冬季防冻液之类的，比比皆是。

    总结起来就是，一年换两次机油和防冻液比较靠谱。

    但是，汽车保养真的有这么麻烦吗？

    如果你的车是二三十年前的“古董车”，那么大概是需要的。这是因为在几十年前，汽车无论是制造、生产还是保养的工艺都要比现在落后很多，而且那时候的机油大多是矿物油，很少有半合成机油，更别提全合成机油。

    有人可能要说了，就算是全合成机油，上面不是也标了粘度指数？当气温越高，发动机温度也更高啊，难道不应该使用更高粘度机油保护？

    小编只想说，现代发动机都是带节温器的水冷系统，是自动恒温的啊！只要不是在南极无人区和火山口，正常人类能生存的环境下，热车状态下机油的工作温度是差不多的！ 

   因此，对于机油的选择，大家只要按照《保养手册》上建议的机油粘度指数购买就可以了。

    说完了机油，我们再来说说防冻液。

    防冻液，防冻液的全称应该叫防冻冷却液。过去的时候，发动机的冷却液一般是不具有防冻功能的。尤其是像一些大货车，通常会用普通的蒸馏水甚至是自来水作为发动机冷却液。冬天的时候，为了防止夜里温度太低，水箱因为结冰而冻裂，司机还会晚上把水箱里的冷却水放掉，然后第二天用车前再加上。

    但是，现在的车子无论是货车还是家用车，使用的冷却液都是具有防冻功能的，而且很多是长效防冻液，也不存在过期问题，我们唯一要做的事情就是检查它有没有用完。

    关于汽车保养的文章网络上有很多，大家与其一个一个的点开看，我觉得不如回家老老实实多翻翻自己的《保养手册》来的实在。