汽车补胎的方法有很多，根据破损的不同选择相对应的补胎方法。今天带大家看看补胎的各种方法，补胎的时候又有什么要注意的呢。

1、传统穿胶条法

这种方法为轮胎外补，是将涂满胶水的胶条塞进洞中，从而达到补胎的作用，简单有效。但是这种方法缺点是有效时间短，而且开不多久就会使受损的洞口变大，以后更容易漏气。

2、贴片补胎法

这种方式是比较普遍的一种方法，在胎内侧的破损处打磨后涂上一层胶水，然后把贴片粘在破损处即可。汽车轮胎我们可能没见过这种补胎方法，其实小时候我们自行车补胎就是用的这种方法，另外大货车在破损口较小的情况下也都在使用这种方法。同时它的缺点也很明显，补完胎后需要做动平衡，大点的破损做不了，破损处直接裸露在外，破损面积容易变大。

3、蘑菇钉补法

这是近几年来比较流行的一种方法，它是将蘑菇形状的橡胶补丁由内到外穿出来，然后剪掉多余的部分，最后用专用胶粘住即可。这种方法是内外兼补，更安全稳定，但是价格稍微高一些，在百元以上，补完胎之后也要做动平衡。

4、冷补和火补

冷补用于轮胎胎顶破损的修补，将贴片粘贴在破损处，缺点是不耐用。火补用于轮胎胎侧的破损修补，是将贴片通过高温的方式融化贴片粘合破损口。冷补和火补的缺点是多适用于胎壁较厚的轮胎的修补，对技术的要求偏高。

5、补胎液

补胎液的效果稳定性和耐用性较差，主要用来应急。

不适合补胎的情况

如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话，直接更换新轮胎比较安全。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心。